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氣閥鋼的材質(zhì)在中國通常分為40Cr、5Cr9Si2、21-4N和23-8N等。5Cr8Si2、21-2N、21-12N、23-8N、XB等已在一些引進(jìn)機(jī)型上大批量使用。高溫鎳基合金在高負(fù)荷柴油機(jī)排氣門上也開始應(yīng)用。

一般氣閥鋼用于在高溫、高壓、高沖刷和高磨蝕的苛刻條件下工作，對(duì)氣閥鋼的性能要求較高。目前，廣泛使用的主要有兩大類：一類是奧氏體型氣閥鋼，如5Cr21Mn9Ni4N（簡(jiǎn)稱21－4N）等。另一類是馬氏體型氣閥鋼，如4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo等。奧氏體型氣閥 鋼由于其性能較馬氏體型氣閥鋼好，因而主要用于條件更為苛刻的排氣閥，而馬氏體型氣閥鋼則主要用于進(jìn)氣閥。

氣閥鋼是用于制造汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣閥的必用材料，也是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵材料。

內(nèi)燃機(jī)包括汽油機(jī)和柴油機(jī)，主要應(yīng)用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、船艦、內(nèi)燃機(jī)車、坦克、石油鉆機(jī)、工程機(jī)械、移動(dòng)電站等，所以氣閥鋼也在國民經(jīng)濟(jì)中起著重要作用。