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21-4N鋼為汽車發(fā)動機(jī)排氣閥用奧氏體耐熱鋼，該鋼主要通過碳、氮化物沉淀硬化，在700度使用溫度下具有高的強(qiáng)韌性和耐磨性，并具有冷熱交變的組織穩(wěn)定和抗氧化性，廣泛應(yīng)用于制造排氣閥。

21-N鋼為汽車發(fā)動機(jī)排氣閥用奧氏體耐熱鋼，該鋼主要通過碳、氮化物沉淀硬化，在700度使用溫度下具有高的強(qiáng)韌性和耐磨性，并具有冷熱交變的組織穩(wěn)定和抗氧化性，廣泛應(yīng)用于制造排氣閥。

21-4N(53Cr21M9Ni4N)是美國在1950年左右研制成功的典型的節(jié)鎳奧氏體鋼，雖然在長期使用過程中由于晶界反應(yīng)有大量的層狀析出影響抗腐蝕性和高溫強(qiáng)度，但是，多年來大量使用表明，能滿足中等負(fù)荷汽油機(jī)排氣閥的工況，有較長的壽命。這是目前世界各國汽油機(jī)排氣閥使用量極大的鋼號。53Cr21M9Ni4N，原牌號為5Cr21M9Ni4N，......

氣閥鋼的材質(zhì)在中國通常分為40Cr、5Cr9Si2、21-4N和23-8N等。5Cr8Si2、21-2N、21-12N、23-8N、XB等已在一些引進(jìn)機(jī)型上大批量使用。高溫鎳基合金在高負(fù)荷柴油機(jī)排氣門上也開始應(yīng)用。一般氣閥鋼用于在高溫、高壓、高沖刷和高磨蝕的苛刻條件下工作，對氣閥鋼的性能要求較高。目前，廣泛使用的主要有兩大類：一類是奧氏體......